发布日期：2023-12-08 来源: 网络 阅读量（ ）
必发bifa11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕，北汽极狐携旗下全新纯电SUV阿尔法T5在琶洲首发亮相。 媒体日当天，极狐汽车公关总监沈鹏做客腾讯汽车&网上车市联合展台。沈鹏认为，阿尔法T5拥有舒适、安全、智能、800伏碳化硅模块充电高压平台、座舱环境健康和品质共六大“天花板”，并表示其将于12月公布售价。 沈鹏：我们首次亮相了极狐阿尔法T5，它的定位是“新家庭的第一款车”，整个产品的定位叫“全优生超能纯电SUV”。为什么叫全优生？这个车很形象，评判一个产品的标准有一个词叫“六边形战士”，在阿尔法T5的六边形里，有六个“天花板”。 第一，同级最大的空间，舒适度的天花板。纯电平台车型和传统燃油车型相比，可以把内部空间做得更长、更宽，储物空间更灵活多变。在这款车上我们有一个特别形象的词叫“得房率”，做到了同级最优的0.69的“得房率”。这么说有点抽象，我们拿阿尔法T5和奔驰的B级SUV GLC做尺寸上的对比，在纵向座舱内部空间上，我们比GLC多了15cm，横向车宽我们超过1.9m，在阿尔法T5所处的级别里是最宽的。我们的天窗、天幕，也做到同级最大的1.1㎡的开口面积。因为是给家庭的一款车，所以它的空间一定要能满足两口、三口之家，甚至带着长辈一块出行的需要。 第二，基于极狐BE21平台带来的安全特质。在过往，阿尔法S和阿尔法T，不管是在媒体测试还是测评中，安全属性都非常明显。阿尔法T5的高强度钢和铝合金车身的比例达到了81%，这是一个非常高的比例，目前行业平均值是60%左右。超高刚性的热成型钢，我们在使用的比例上达到了30.08%。我们还是拿一个标杆产品来做对比。比如行业平均值是15%，在超强刚性的热成型钢上，沃尔沃XC40用到的比例是20%，阿尔法T5用到了30%。所以在整车的被动和车身结构安全上，得到了一个非常高级别的水准和保障。与此同时，整车的扭转刚度达到了47119牛米/度。什么概念？劳斯莱斯幻影的扭转刚性也只达到了40000牛米/度。 第三，是我们面向新家庭和年轻用户在智能化方面的天花板。阿尔法T5采用了目前同级别最先进的8155芯片。用8155芯片的车型比较多，但更多是在20万以上的车型中采用。跟手机一样，我们可能用的是同样的品牌和同样的芯片，但是在手机上也会分高低配，有512GB的也有1TB的。我们的智能化座舱，跟同级竞争对手相比是最强的，用了16GB+128GB存储器的组合。虽然大家用的可能都是8155芯片，但是基于这种系统性芯片和存储器的组合，在阿尔法T5上感受到的流畅度，包括车机反馈的准确度和灵敏度会上到一个新的台阶。在整个智能化生态里，我们出厂状态就会配30多个App，除了娱乐、舒适性和应用性的应用以外，华为App商城也会在这个生态里。用户买回去以后，可以在商城里下载非常丰富的App来进行扩充。与此同时，这也是目前唯一一款座舱模式能够进行用户自定义的车。以前相对比较简单的是我们做音响的自定义，或者做一些单独功能的自定义。这次除了出厂就配备了宝宝睡眠模式、清新空气模式、小憩模式等4个出厂模式以外，还支持用户自定义车辆空调、门窗、灯光、座椅等17类多达93项子功能。用户可以提前编辑好多种模式，使用时一键直达，可以自由地去定义自己的座舱模式。 第四，阿尔法T5是目前20万以内唯一一款配备800伏碳化硅模块充电高压平台的车型，我们叫随充随走。这款车我们是以场景化造车的理念来做的开发和定义，在有限的造车资源和成本范围内，一方面要控制车价，另一方面，我们需要根据用户的使用场景对它高频使用的价值场景和功能价值来做击穿。因为年轻人的生活节奏都比较快，等不了太多的时间，所以我们当初在产品定义的时候就做出了一个决定，就是800伏高压平台充电一定要作为这款车的一个标准配备。800伏高压平台能做到什么程度？10分钟能充260km的续航里程，这个距离即便在高速也要开3到4个小时。这个区间是满足大家恢复性休息的一个状态，可能只需要8到10分钟我们就又能补能到260km的水平。 第五，是座舱环境健康。这次我们把9月份上市的考拉车型的“黑科技”引入到了阿尔法T5上。在这款车里，也是无限接近0醛0苯的状态。在常温状态下，阿尔法T5的甲醛测试是0.006mg/cm³，国家标准是0.1mg/cm³，医院儿童房的标准是0.06mg/cm³。所以我们座舱内的环保和健康，甚至在跨级别产品里都是非常好的。 第六，极狐传承麦格纳制造体系的高品质。麦格纳是汽车工业的“掌上明珠”，之前都是代工豪华车、百万以上的豪车。它的整车制造工艺，从铆接工艺，平台的整体设计和生产制造能力，确保了阿尔法T5在安全、在结构、在长周期的行驶品质上都会有一个非常好的表现。 沈鹏：每个品牌都是先定义用户以后，基于用户的场景来开发对应的产品和功能。极狐的产品，从品牌的slogan您就可以感受到，“生而破界，极智守护”。破界，我们第一个采用华为HI模式，由此诞生了第一款高阶智驾的量产车——阿尔法S全新HI版，现在叫先行版。我们在技术上有很多跨界和跨领域的合作必发bifa，比如座舱、内饰表面包覆的吸收技术，是和中科院跨界做的专利的联合开发。极致守护，我们是想表达，这个品牌用我们的工艺、用我们的结构设计、用我们的材质，给消费者的这款车，在出行的空间上，一定是以安全作为首要原则。不管它的主动安全还是被动安全，这是基于极狐品牌的理念下诞生的。所以我们在产品的定义上，基于用户的场景需要，把用户高频使用的功能和场景价值，通过我们的配置、通过我们的软件、通过我们的算法，做到基于场景的极致。 作为用户的第三空间，作为家庭的一个出行工具，它要满足整个家庭在出行过程中长周期使用的核心价值。所以不光在安全上，娱乐上也需要去强化，因为是满足一个家庭的需要。除了在车机硬件上做到目前行业或者同级最高的水准以外，还有App生态。因为我们是面向年轻用户，系统里原厂会装一个叫“咪咕游戏”的App，里面带着和车机配合的一些娱乐消遣，因为我们会有等待的场景，或者是小憩的场景。 与此同时，我们也加强了整车外接接口对于娱乐化的要求，预设了Switch游戏机的接口，通过Type C的接口来做充电，通过USB的接口来做信号的传递。因为Switch很小也很方便，我们可以通过外设接口进一步地强化，而不是把整个硬件全堆进去。当然硬件一定是有取有舍，因为是面向不同的人群，考拉的取舍和T5的取舍在理念上是不一样的。 每个品牌在做场景定义和场景功能定义的时候，大家取舍的策略是不同的。中国汽车消费市场的人口基盘和大家的个性化需求非常丰富，现在很难看到一个车能通吃好多人群。所以大家在大面趋同，但是在个性、细节做差异化，满足了年轻用户对于智能化车、对于新能源车更多面的需求。 沈鹏：极狐品牌今年产品节奏相对稳定，我们从6月份开始推出了阿尔法T和阿尔法S的森林版，9月上市了考拉，12月会上市T5。在明年的北京车展，我们会发布和预售一款全新轿车。 沈鹏：对，我们内部代号叫N51，如果按现有的产品序列命名就会叫S5。这是一款更年轻、更个性、更有可玩性的车。
